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深圳市盈顺福润滑油有限公司
主营：液压油,齿轮油,透平油,机械导轨油,冷冻机油,高温润滑脂
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壳牌施倍力S4 TXM润滑油(原名:壳牌动力施TD)
Shell Spirax S4 TXM Oil
SAE 10W-30 多用途拖拉机变速箱和液压系统润滑油
壳牌施倍力S4 TXM变速箱油是一种“多用途拖拉机变速箱油”(UTTO),可用于农用拖拉机或野外作业的其它机械的变速器、液压系统、油浸刹车系统和其它铺助系统。施倍力S4 TXM为世界主要农用设备制造商认可，可用于各种现代农用设备上。
性能优势
l 加强保护
由于采用了添加剂技术，壳牌施倍力S4 TXM具有出色的抗氧化、剪切稳定性、抗磨损、抗腐蚀和抗泡性，即提高了可靠性和降低了停机时间，又大大降低了成本和提高了利用率。
l 操作舒适
壳牌施倍力S4 TXM出色的低温流动性，确保从冷启动至工作温度条件下液压系统性能和换档顺滑程度。摩擦改进剂确保制动的顺滑、无噪声。
l OEM设备制造商推荐
壳牌施倍力S4 TXM已为大多数设备制造商验证并认可
应用
l 农用拖拉机变速箱
壳牌施倍力S4 TXM得到了John Deere,Massey Ferguson,CNH和ZF等主要的拖拉机和变速箱制造商的新要求的认证。
l 液压系统
壳牌施倍力S4 TXM用于拖拉机和重型叉车的液压系统和辅助系统也是非常适用的。施倍力S4 TXM由精选的添加剂和高质量的基础油组成，可提供的低温流动性和抗磨损性。
l 油浸刹车系统
壳牌施倍力S4 TXM含有特选的摩擦改进剂，保证了油浸刹车系统的性能并限度的降低了噪音。施倍力S4 TXM可用于绝大多数农用拖拉机或野外作业的其它机械的湿式刹车系统。
注意：不得用作发动机油。
技术规格与认证
API
GL-4
Case New Holland
MAT-3525,M 2C-134
A-D,FNHA-2-D.201.00
John Deere
JDM-J20C
Massey-Ferguson
M1143,M1145
Volvo
WB 101 Transm ission 0:197303:015
ZF
TE-ML03E,05F,06D,06K,17E,21F
Caterpillar
TO-2
Komatsu
推荐用于某些工程机械
Allison
C-4
Case
Ms 1207\1209\1210
clark
建议
本宣传单没有提及的应用建议，可向壳牌销售代表索取。
健康与安全
壳牌施倍力S4 TXM要是在所建议的场合正确使用，并保持联系良好个人卫生水准和劳动保护措施，油品不会对健康和安全造成危害。
避免皮肤接触，处理废油时要戴隔离手套，一旦皮肤粘上机油，要立刻用肥皂和水清洗干净。
有关安全，健康及环境方面进一步的注意事项，建议用户参考相关的壳牌产品安全数据表。
典型数据
施倍力S4 TXM
10W-30
运动粘度
@40℃ cSt
@100℃ cSt
ISO 3104
60
9.4
粘度指数
ISO 2909
138
密度@15℃ kg/l
SO 12185
0.882
闪点(COC)℃
ISO 2592
220
倾点℃
ISO 3016
-42
以上数据是当前产品典型值。今后每批产品的数据可能会在壳牌质量标准容许范围内有所浮
Tegula 32是一种高质量液压传动油，设计满足变速器，与液压联轴节连接的高级铁路传输系统，以及带机械传动装置的液力变矩器的润滑需求。
应用：
铁路液压传送系统。服务于火车柴油机头的传输系统，由很多液力联轴节，液力变矩器，和变速齿轮组成。有时，这种类型的传输用来连接一个液力制动机，这种液力制动机是用来减少在长斜坡下行长时间制动对制动闸片的磨损。有时制动油的温度能够达到140℃。
Shell Tegula V 32壳牌传动油
应用
Shell Tegula V 32壳牌传动油铁路液力传动系统铁路柴油发动机的传输系统，供 由液力偶合器的各种组合， 扭矩转换器和传动齿轮。
Shell Tegula V 32壳牌传动油这 类型的传输中使用的组合，带 流体动力的制动器，该制动器被操作，以减少 期间延长制动蹄片磨损 制动长的斜坡。 有时，刹车油 温度可能高达140℃
优点：
? 基于融合了高度精炼的矿物油 优越和优化的添加剂系统 热稳定性和氧化稳定性
? 符合增加散热要求 铁路水动力传输 延长换油周期。
? 提供和恒定的空气释放 在长期间的属性
? 优良的较压和微点蚀 阻力特性允许出色的负载 承载能力与减少元件 穿
? 与所有的密封材料和油漆的兼容性 通常*使用矿物油的